A blogom átlépte a 100 ezres megtekintési számot. Köszönöm mindenkinek! És remélem a jövőben is tudok majd mások számára hasznos bejegyzéseket alkotni.
2014. augusztus 23., szombat
2014. augusztus 22., péntek
2014. augusztus 12., kedd
Újra fent az alufelnik
Adok még egy utolsó esélyt az alufelninek. Megadtam a módját. Lehomokfúvattam, leporszórattam, kigörgőztettem, futóművet is beállíttattam.
Azért a gumisnak csak sikerült a kerékanyánál lebaszni a porfestést. Szóval ezt sem tudtam gond nélkül megúszni. De legalább sokba került.
2014. augusztus 6., szerda
Új hátsó rugó szett
Sajnos az évek alatt a hátsó rugók vesztettek az erejükből, és igencsak megült az autó fara. A 4 ajtósok különösen hajlamosak erre.
Körülbelül 2,5 éve szereltem be a légrugókat. Tették is a dolgukat rendesen, egészen 2 héttel ezelőttig, mikor is a bal oldalon gondolt egyet a légrugó és kilyukadt, illetve annyira megrepedt a gumi, hogy már eleresztette a levegőt.
Mivel a gyártó cég honlapja jó ideje nem elérhető, így elkezdtem keresgélni a neten, és az egyik apróhirdetési oldalon találtam is még teljesen új légrugókat. Vettem is egy garnitúrát. Illetve vettem a Sumo Suzukitól egy pár új spirálrugót is. A terv az volt, hogy kicserélem a rugókat, belerakom az új légrugókat, addig is valamelyest kímélem a spirálrugókat.
Úgy gondoltam, hogy elég alábakolni, levenni a kereket, rugóösszehúzóval összehúzni a régi rugót, kivenni, összehúzni az újat, és betenni a helyére. Az elgondolás egyszerű és nagyszerű, ám gyakorlatilag ilyen módon kivitelezhetetlen. Ugyanis nincs hely a rugóösszehúzó számára, vagyis ha össze akarom húzni a helyén lévő rugót, akkor az összehúzó orsója felütközik a karosszériában.
Lehetett volna ugyan spaniferrel, és egyéb kókány megoldásokkal is próbálkozni, de azt túl veszélyesnek ítélem. Arra a néhány évre ami még hátra van az életemből szeretném még mind a két szemem világát megőrizni.
Szóval maradt a szervizkönyv által ajánlott gyári megoldás, kösd le a lengőkart, vedd ki rugót, tedd be az újat, kösd vissza a lengőkart és mindenki boldog.
Igenám, de 15 évnyi csillaggarázs pályafutása alatt a hátsó futómű összes kötőeleme olyan szinten összerohadt, hogy elég volt épp csak megpróbálni lecsavarni az anyát, már tört is szépen bele a furatba. Persze ilyenkor szilaj betyártáncot járva lehet a megváltót, és egyebeket emlegetni, de ez sajnos nem sokat segít a dolgon.
Szóval a csavar beleszakadt (sajnos képet nem csináltam róla, mivel épp nem voltam képes értelmes gondolkodásra, merthogy az agyamat elöntötte a vér), és hiába kalapáltam, meg se moccant. Így vert had módjára visszaraktam a kereket, leeresztettem a bakról, és elgurultam az egyik helyi szervizbe, ahol is előre figyelmeztettem őket, hogy irdatlan módon össze van rohadva minden, de én akkor is szeretném kicseréltetni azokat az átkozott rugókat.
1 napig volt a járgány a szervizben. Kicserélték a rugót, és néhány kötőelemet, majd hívtak, hogy készen lenne... de az ABS lámpa az nem alszik el nekem sem? WTF?? Mondom eddig még mindig elaludt. OK, akkor keresik a hibát, majd hívnak. Ez volt 12:15 körül. Negyed 5 körül hívott újra, hogy készen van, megoldották a dolgot. Ahogy az várható volt, a nagy küzdelem során eltört a bal hátsó keréknél lévő ABS jeladó vezeték.
14 ezer néhány forintot hagytam a szervizben, és átvettem az autót. Az ABS vezeték javítása... hát.... no comment. Műszerész tanuló koromban különb munkát adtam ki a kezemből. De mindegy, most működik, nem bolygatom, ha esetleg újra felvillan a pilács, akkor tudom, hogy hol érdemes legelőször keresni a hibát.
Az új rugó viszont brutálisan megemelte a kocsi farát. Légrugó nélkül 56-57cm magasan volt a kerékjárati ív felső pontja, a légrugóval anno 60-61 cm volt ez az érték. Most az új rugóval 65cm magasan áll a fara. Brutál.
Mikor először beültem kicsit olyan érzésem volt, hogy mindjárt kicsúszom az ülésből.
Úgyhogy most egy ideig még nem szerelem be a légrugókat, nem sok értelme lenne. Gondolom idővel majd megereszkedik a fara, és majd akkor berakom a légrugókat is.
Egy jó tanács: NE NYÚLJ A HÁTSÓ FUTÓMŰHÖZ!!! Szinte 100%, hogy olyan szinten vannak a kötőelemek összerohadva, hogy csak hosszú órák alatt lehet majd kibányászni belőle a csavarokat.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)