Műszeregység, fűtéskonzol ledesítés

Már annyiszor felmerült a kérdés az RSK fórum Világítástechnikai topikjában, hogy úgy döntöttem klaviatúrát ragadok és összegyűjtöm az eddigi tapasztalatokat a fent nevezett témával kapcsolatban.

A műszeregységbe 2 illetve 3db izzó kell, attól függően, hogy fordulatszámmérő nélküli, vagy fordulatszámmérős.

A 96 előttiekbe T5-ös, a 96 utániakba T10-es izzó kell. Ezek ha jól emlékszem normál esetben 3W-osak, és egy kis zöld gumi sapka van a burára ráhúzva, így színezik meg az izzó fényét.

A fűtéskonzolban 1db T5-ös izzó van, a beltérvilágításban pedig a 3 és 5 ajtósoknál szintén T10-es, míg a 4 ajtós sedánoknál 31mm-es sofita izzó van.

A  sedan csomagtérvilágítása pedig szintén T10-es izzóval van megoldva.

Ezeket az izzókat lehet LED-esre kicserélni. Én személy szerint a T10-es izzó helyett az 5 LED-es T10-es izzót ajánlom, míg a T5-ös izzó helyett a 3 LED-eset.

T10-es 5 LED-es izzó

T5-ös 3 LED-es izzó

Ezek az olcsóbb LED-es izzókkal ellentétben nem pontszerűen világítanak, így a hagyományos izzók helyére betéve homogén megvilágítás érhető el velük.

Legolcsóbban az ebay-en lehet beszerezni ezeket. A T10-es ára kb 600-650 Ft/pár áron mozog, míg a T5-ös 1500Ft/ pár áron. Ez természetesen függ az aktuális dollár árfolyamtól.

Ezek az izzók léteznek hideg fehér, zöld, kék, piros, és sárga színben.

A műszeregység izzócseréje nem bonyolult, bár kissé időigényes.

Először is, meg kell keresni a motortérben a km óra spirálját. Ezt egy gumiharang takarja. Ezt felhúzva látható egy sasszeg szerű biztosító rugó, ezt kell oldal irányban kihúzni, ezután a spirál eltávolítható a váltóból. NE A SPIRÁLT HÚZD, HANEM A FÉM RÉSZNÉL FOGVA EMELD KI A VÁLTÓBÓL!!!!

 Erre azért van szükség, mert a műszeregységet csak így lehet majd kihúzni a helyéről.

Ezt követően le kell bontani a kormány alatti burkolatot, a kormány oszlop takaró elemeit, illetve a műszeregységet takaró keretet, ekkor elvileg az alábbi kép fog fogadni.

 Magát a műszeregységet 4 csavar rögzíti a műszerfalhoz. Sajnos egyedül ezek oldása nem vezet az üdvösséghez, le kell ereszteni a kormányoszlopot is. Alul 2db anyát kell meglazítani így maga a kormány lentebb kerül. és így már ki lehet buktatni a műszeregységet. Innentől nem árt ha van az embernek egy segítsége, de egyedül sem lehetetlen megoldani. Finoman el kell kezdeni magunk felé húzni a műszeregységet, illetve eközben a motortér felől befelé kell tolni a km óra spirálját. Ha már annyira sikerült kitornázni a műszeregységet, hogy beférjen a kezünk, akkor ki lehet akasztani a spirált. Óvatosan, mert műanyag.

Ha ez is megvan akkor elvileg ezt láthatjuk:

Gyakorlatilag ugyanígy kell a komplett műszeregységet is kicserélni, csak akkor a többi csatlakozót is ki kell húzni.

Ezután meg kell keresnünk az izzók foglalatát, ami bajonettzáras. 

Az új izzó behelyezése előtt a késes érintkezőket kissé nyomjuk össze egymás felé, mert a LED-es izzó ezen része kicsit vékonyabb.

Fontos, továbbá, hogy a LED-ek polarizált alkatrészek, vagyis nem mind1 melyik lábán kapja a +-t és melyiken a --t. Szóval mielőtt betesszük az összes izzót és mindent visszarámolunk a helyére érdemes egy próbát tartani. Egy izzó betenni, felkapcsolni a lámpát, ha világít akkor örülni, ha nem világít akkor cifra káromkodások közepette megfordítani és újra kipróbálni. Ha úgyse világít akkor újabb káromkodást követően meg kell igazítani az érintkezőket a foglalatban.

Ha az összes világít akkor minden mehet vissza a helyére, a spirállal kezdjük, mert ciki ha elfelejti az ember és lehet mindent újra szétkapni. ÉS NE FELEJTSÜK EL A KORMÁNYOSZLOP RÖGZÍTŐ ANYÁIT IS MEGHÚZNI!!! Meg persze a spirált a.váltóba visszadugni, a biztosító rugóval egyetemben.

Utána gyönyörködhetünk a végeredményben

A fűtéskonzol izzócseréje ettől  sokkal de sokkal egyszerűbb. Azt akár egy piros lámpánál is ki lehet cserélni :D 

Le kell húzni a csúszkák végeit, majd a piktogramokkal ellátott részt oldalt benyúlva egy lapos csavarhúzóval óvatosan kipattintani. Ekkor láthatóvá válik a foglalat, ami bajonettzáras. Ez kiemeljük a burkolatból, kicseréljük a hagyományos izzót a LED-esre, felkapcsoljuk a lámpát, ha világít örülünk, ha nem akkor megfordítjuk (POLARITÁS!!!), és utána örülünk. Visszapattintjuk a helyére, a csúszkák műanyag végeit visszanyomjuk és gyönyörködünk.

Ehhez is csinálok majd fényképeket.

A beltér és a csomagtérvilágításra had ne térjek ki részletesen... amit ezzel kapcsolatban érdemes tudni, hogy ha látni is akarsz akkor a színeseket felejtsd el. Designnak jó, de látni nem lehet vele semmit.

 Én a csomagtérvilágításomat LED szalaggal egészítettem ki.

És mivel még maradt anno LED szalag, a lábtér is kapott belőle.